Никак не угомонятся: Xiaomi готовит более экстремальную версию SU7 для нового рекорда

На Северной петле Нюрбургринга замечен прототип новой топ-версии спортседана Xiaomi SU7 с агрессивным аэродинамическим обвесом. Скорее всего, китайская компания попытается установить новый рекорд в классе представительских электромобилей.

Китайские «электрички» стали завсегдатаями Нюрбургринга, наводя ужас на бензиновых старожилов легендарной 20,832-километровой трассы. Спортседан Xiaomi SU7 Ultra (показан на заглавной фотографии) в прошлом году установил рекорд Нюрбургринга в классе представительских электромобилей — 7 мин 04,957 с, но в этом году его побил Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit — 6 мин 55,533 с. На днях выяснилось, что китайцы не намерены сдавать первое место без боя и готовят новую атаку на Porsche.

На Нордшляйфе была замечена новая версия Xiaomi SU7 в камуфляжной обёртке и с агрессивным аэродинамическим обвесом в духе прототипа Xiaomi SU7 Ultra Prototype, который в прошлом году проехал трассу за 6 мин 22,091 с. В классе прототипов есть и более быстрые машины: первое место принадлежит гибридному Porsche 919 Hybrid Evo с временем круга 5 мин 19,546 с — это абсолютный рекорд Северной петли Нюрбургринга. Побить этот рекорд на электромобиле вряд ли возможно, а вот в классе серийных «электричек» Xiaomi имеет все шансы вернуться на первое место.

Фотографии новой версии Xiaomi SU7 можно посмотреть на сайте немецкого журнала Auto Motor und Sport, по ним видно, что китайский спортседан получил новый передний бампер с развитыми боковыми аэродинамическими элементами, вентиляционные «тёрки» на передних крыльях, большое регулируемое антикрыло на крышке багажника и сильно раздутый задним бампер с большими «лезвиями» встроенного диффузора. Будет ли увеличена мощность силовой установки, пока неизвестно. Для справки скажем, что трёхмоторная силовая установка Xiaomi SU7 Ultra выдаёт 1548 л.с. и позволяет ему набрать первую «сотню» за 1,98 с, максимальная скорость — 350 км/ч.

Добавим, что в этом году 1003-сильный Xiaomi YU7 GT стал самым быстрым кроссовером Нюрбургринга, его время круга — 7 мин 22,755 с.

Лучшее время в классе электрических суперкаров принадлежит китайскому Yangwang U9 Xtreme мощностью более 3000 л.с. — 6 мин 59,157 с.

Попытается установить новый рекорд Нюрбургринга и свежеиспечённый электрический спорткар Denza Z в наиболее экстремальной, но ещё не представленной версии мощностью около 2000 л.с.