Названы главные ошибки водителей, ведущие к перегреву двигателя в жару
Автоэксперт Константин Ожогин в беседе с корреспондентами «Российской газеты» обратил внимание на любопытную закономерность: с приходом лета многие водители парадоксальным образом теряют часть своей обычной осторожности.
В жаркие месяцы автомобилисты склонны уделять меньше внимания техническому состоянию своих машин и гораздо чаще, чем зимой, закрывать глаза на потенциальные угрозы — от необычных звуков под капотом до первых признаков неисправностей. Такое легкомыслие, по мнению эксперта, создаёт благодатную почву для серьёзных поломок, особенно когда речь заходит о перегреве двигателя.
Пренебрежительное отношение к системе охлаждения
Одной из самых распространённых ошибок эксперт называет недостаточное внимание к системе охлаждения. Многие водители вспоминают о её существовании лишь в тот момент, когда на приборной панели загорается зловещий сигнал перегрева.
Как поясняет Ожогин, к этому приводят несвоевременная замена антифриза, трещины в патрубках или неисправный вентилятор радиатора. Между тем регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости, а также визуальный осмотр шлангов помогают избежать такой ситуации.
Риск поломки компонентов двигателя и смежных узлов
Специалист уточняет, что перегрев редко ограничивается одним только двигателем. В первую очередь страдают термостат, пластиковые и резиновые патрубки, а также электровентилятор — их зачастую приходится менять уже после одного сильного перегрева.
Однако на этом разрушительное воздействие не заканчивается: высокие температуры негативно влияют на поршневую группу, головку блока цилиндров и прокладки, что может привести к дорогостоящему ремонту вплоть до капитального. Иными словами, минутная экономия на обслуживании системы охлаждения оборачивается многотысячными расходами.
Опасность перегруза в летнюю жару
Отдельно эксперт акцентирует внимание на ещё одном типичном летнем просчете — эксплуатации автомобиля с перегрузом. В отпускной сезон водители нередко загружают багажник под завязку, прицепляют тяжёлые прицепы или перевозят лишних пассажиров, не думая о последствиях.
Перегруженный автомобиль сильнее греет двигатель, а значит, риск перегрева возрастает многократно.
Несвоевременная замена жидкостей и фильтров
Как подчёркивает Ожогин, многие автомобилисты летом напрочь забывают о необходимости регулярно проверять не только уровень, но и состояние масла, воздушных фильтров, а также системы кондиционирования.
В условиях уличной жары двигатель и без того работает в усложнённом тепловом режиме, а использование старого, потерявшего свои свойства масла или езда с его недостаточным уровнем делает мотор практически беззащитным перед перегревом. Забитый воздушный фильтр нарушает смесеобразование и заставляет силовой агрегат перегреваться дополнительно, а неисправный кондиционер повышает нагрузку на двигатель через ремень и шкивы.
Таким образом, игнорирование этих, казалось бы, второстепенных мелочей напрямую приближает момент, когда стрелка температуры поползёт вверх.
Источник: rusdtp.ru