На АвтоВАЗе показали мастер-модель кузова для Lada Azimut
АвтоВАЗ впервые продемонстрировав мастер-модель кузова долгожданного кроссовера Lada Azimut. Эта новинка считается одной из самых стратегически важных моделей ближайших лет не только для самого завода, но и для всего российского автомобильного рынка.
Презентация эталонного изделия — это не просто технический момент, а мощный сигнал как для потребителей, так и для экспертов индустрии. В условиях жесткой конкуренции и дефицита современных моделей каждая деталь производства выходит на первый план, и именно сейчас завод демонстрирует серьезность своих намерений.
Что такое мастер-модель и для чего она нужна
Мастер-модель, которую установили в цехах предприятия, представляет собой внушительную алюминиевую конструкцию массой около пяти тонн. Внешне она напоминает скелет будущего автомобиля, но на самом деле является высокоточным измерительным инструментом.
Все её поверхности, стыки и технологические отверстия доведены до идеала: допустимые отклонения здесь исчисляются микронами и не превышают 0,2 миллиметра. Это ювелирная работа, сравнимая с созданием эталона метра в палате мер и весов.
Такая оснастка служит «золотым стандартом», с которым будут сверять каждую деталь будущего серийного кроссовера.
Фото: АвтоВАЗ Цифровой контроль и ювелирная точность
Использование мастер-модели кардинально меняет подход к контролю качества. Теперь инженеры и контролеры ОТК могут не просто визуально оценивать детали кузова, а проводить полноценную научную верификацию. Специалисты помещают компоненты в эталон и проводят замеры как классическими механическими щупами, так и современными 3D-сканерами.
В результате получается точная цифровая модель отклонений, показывающая, насколько реальная деталь соответствует виртуальному чертежу. Это позволяет отлавливать брак и нестыковки геометрии на самой ранней стадии, еще до того, как штампы отправят в массовую серию.
Каким будет Lada Azimut
Параллельно с технологическими новостями производитель раскрывает и детали будущей новинки. Ожидается, что серийное производство Lada Azimut стартует уже осенью этого года. Длина кроссовера составит 4,4 метра, что позиционирует его в самом популярном классе на российском рынке. Конструктивно автомобиль базируется на усиленной версии платформы Lada Vesta, что должно обеспечить хорошую управляемость и живучесть на наших дорогах.
Настоящей гордостью модели станет топовая силовая установка: речь идет о бензиновом турбодвигателе мощностью 150 лошадиных сил, который будет работать в паре с классическим шестиступенчатым «автоматом» (гидротрансформатором). Такой тандем способен сделать Azimut одним из самых технологичных предложений в сегменте.
Фото: АвтоВАЗ Почему Azimut — больше, чем просто новинка
В текущей экономической реальности, когда многие глобальные концерны свернули активность в России, запуск Lada Azimut выходит за рамки обычного расширения модельного ряда. Это попытка завода совершить качественный скачок и вернуть утраченные компетенции в области прецизионной сборки.
Внедрение контрольной мастер-модели — это не бюрократическая формальность, а реальная гарантия того, что владелец приобретет автомобиль с идеальной геометрией кузова, равномерными зазорами и высоким уровнем пассивной безопасности.
Для АвтоВАЗа этот проект — шанс восстановить доверие искушенной аудитории, которая долгие годы критиковала отечественный автопром за «кривые» кузова и подтекающие стыки. Для отрасли же это наглядный мастер-класс: несмотря на санкции и разрыв логистических цепочек, можно и нужно внедрять современные стандарты качества.
Lada Azimut в этом смысле становится не просто кроссовером, а символом новой индустриальной политики, где главная ставка делается на точность, надежность и конкурентоспособность.
Источник: rusdtp.ru