BYD ворвался в пятёрку крупнейших автопроизводителей мира 

Китайская компания BYD по итогам третьего квартала 2026 года впервые вошла в пятёрку крупнейших автопроизводителей мира. Она смогла обойти альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и тем самым укрепила свои позиции в глобальном рейтинге. За отчётный период BYD реализовала 1,32 млн автомобилей, увеличив продажи на 18,7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такой результат стал важным сигналом для мирового авторынка: китайский производитель не только наращивает объёмы, но и постепенно меняет расстановку сил среди ведущих игроков отрасли.

Новая расстановка в топ-5

Лидером рейтинга осталась Toyota Group, которая продала 2,74 млн автомобилей. Вторую позицию, согласно данным, опубликованным The Korea Herald, заняла Volkswagen Group с результатом 1,89 млн машин. При этом Hyundai Motor Group поднялась на третье место, достигнув показателя 1,76 млн автомобилей.

Таким образом, разрыв корейского концерна от Volkswagen сократился примерно до 125 тыс. автомобилей, что делает борьбу за вторую строчку более напряжённой. Одновременно усиление BYD добавило дополнительную интригу в распределение мест среди крупнейших автопроизводителей.

Экспорт как главный драйвер роста BYD

Основным фактором успеха BYD стало расширение зарубежных поставок на фоне усиления конкуренции на китайском рынке. За квартал экспорт компании вырос на 137 % и достиг 551 тыс. автомобилей, составив около 42 % всех продаж.

Иными словами, значительная часть реализованной продукции была направлена за пределы Китая, что позволило компании компенсировать давление на внутреннем рынке. В результате рост зарубежных поставок дал BYD возможность увеличить общие продажи, несмотря на более жёсткую конкурентную среду внутри страны.

Позиции крупнейших автопроизводителей

Позиции крупнейших мировых автопроизводителей, напротив, оказались под давлением ситуации на китайском рынке. Поставки Volkswagen в Китае сократились на 38,5 %, до 406 тыс. автомобилей. Продажи Toyota в сентябре упали на 19,7 %, продолжив снижение восьмой месяц подряд.

В свою очередь, в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, прежде известном как Renault-Nissan, квартальные продажи уменьшились на 11,1 %, а Nissan потеряла 61,6 % продаж в Китае.

Эти данные показывают, что ослабление спроса и усиление конкуренции на китайском направлении заметно влияют на результаты даже самых крупных международных концернов.

Внутри Hyundai Motor Group результаты оказались разнонаправленными. Kia увеличила продажи на 6,9 %, до 829 тыс. автомобилей, тогда как Hyundai Motor сократила их на 10,1 %, до 931 тыс. На производственные показатели Hyundai Motor повлияли забастовки на предприятиях в Южной Корее, а также снижение продаж в Европе и Китае. Таким образом, общий рост группы до третьего места сочетается с внутренними различиями между брендами и сохраняющимися операционными вызовами.

Следующую позицию среди крупнейших производителей заняла General Motors с результатом 1,03 млн машин. Американский концерн увеличил продажи на 5,2 %, что позволяет ему сохранять присутствие в числе ведущих игроков мирового авторынка. На фоне динамичного роста BYD, обострения конкуренции в Китае и перераспределения мест в верхней части рейтинга результаты General Motors выглядят умеренно положительными, хотя общая картина отрасли остаётся крайне напряжённой.